航空发动机振动及异响故障诊断

右图为航发燃机10个不同振动测点的结果分析总结，其中低压转子对应的124Hz可在1，3，4，5处发现，且不是振幅主要贡献成分。高压转子对应的210Hz均可在10个测点发现，且大部分为振幅主要贡献成分。

此外，210Hz对应的边频157Hz和264Hz可在1，3，4，5，7， 8，10点发现，调制频率54Hz及其2倍频可在第6点发现，因此，怀疑造成高压转子边频带出现的原因可能与第6点附近某结构异常有关。

最后，在第2，7，8，9测点可同时发现高压转子2倍频成分，但贡献量不大。